KAWASAKI KL 250 - 2023

€ 6.950,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Nee

660 Km

Groen

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Kawasaki KL 250 Enduro – 2023 – 660 km – 20 uur – Nieuwstaat

Te koop aangeboden: Kawasaki KL 250 Enduro uit 2023. De motor verkeert in nieuwstaat en heeft slechts 660 km en 20 uur gereden. De motor is uitstekend onderhouden en klaar voor de volgende eigenaar.

Specificaties

Bouwjaar: 2023

Kilometerstand: 660 km

Uren: 20 uur

Kenteken: 11-MT-FV

Staat: Motor in nieuwstaat, technisch perfect

Onderhoud:

Nieuw olie: Motul 7100 10W40

Nieuw oliefilter: Hiflo 207

Extra's: Boek en 2 extra luchtfilters inbegrepen

Deze Kawasaki KL 250 is ideaal voor enduro-rijders die op zoek zijn naar een betrouwbare, goed onderhouden motor die in topstaat verkeert.

Het is mogelijk om een financiering aan te vragen via onze website Robbe Motoren. De financiering wordt verzorgd in samenwerking met numotorrijden, snel en eenvoudig geregeld zodat jij binnenkort kunt rijden op jouw droommotor.

Neem contact met ons op!
Heb je vragen of intresse.
Je kunt ons bereiken op de volgende manieren:
Bellen: 06-30188051
Mailen: info@robbemotoren.nl
WhatsApp: 06-30188051

Bekijk al onze motoren op onze website!

Openingstijden van Robbe Motoren:

Maandag: 13:00 – 18:00
Dinsdag: Gesloten
Woensdag: 09:00 – 12:00
Donderdag: 15:00 – 20:00
Vrijdag: 10:00 – 20:00
Zaterdag: 09:00 – 12:00
Zondag: Gesloten

Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.

Robbe Motoren

Bericht

Website

Giessenburg, Zuid-Holland

06-30188051

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

YZ 250 F 60TH ANNIVERSARY

€ 6.000,-

Meer motoren

E-mail de aanbieder

Een stukje historie: BMW in 1970 - Heel modern waren de H-4 halogeenlampen. De brandstoftank was in drie versies leverbaar: 24 liter, 17 liter en een 17 liter exemplaar met verchroomde flanken (de "Toaster tank"), dat eigenlijk alleen voor de export naar de Verenigde Staten bedoeld was en alleen in 1972 en 1973 geproduceerd werd. Alle krukassen maakten slagen van 70,6 mm, waardoor verschillen in cilinderinhoud alleen door wisselende boringen verkregen werden. Hier zou BMW bij de luchtgekoelde boxers aan vasthouden tot in 1995, toen de R 100 R Mystic uit productie ging. De /5 serie kwam waarschijnlijk net op tijd op de markt. De Vollschwingen BMW's hadden het merk door de moeilijke tijden in de jaren vijftig gesleept, maar waren absoluut niet meer geschikt om de opkomende markt in de jaren zeventig te bedienen. Rond 1970 waren met name de Japanse fabrikanten op de markt gekomen met zware, snelle machines. BMW besloot in de /6-serie de R 50/5 niet meer te vervangen, maar het programma "in de hoogte" uit te breiden met de R 90/6 en de R 90 S. Men ging meer aandacht besteden aan het uiterlijk van de motorfietsen.