Nieuwsbrief:

KTM  450 EXC F SIX DAYS - 2024

Garantie: Ja
Nieuw
Oranje
ktm - 450-exc-f-six-days
OmschrijvingTechniekBetaalgemakVerzekeringBedrijf
​De KTM 450 EXC-F SIX DAYS ​heeft weinig introductie nodig in enduro-kringen.​ Grote kracht, ongeëvenaarde wendbaarheid en vrachtwagenladingen koppel plaatsen dit extreme READY TO RACE enduro-wapen aan het scherpe einde van elke offroad-strijd. Voor 2025 behoudt hij zijn kampioenswinnende afkomst met een lichtgewicht frame, ophanging met gesloten cartridges en een wapenkist met slimme elektronica in de paddock. Hoogtepunten van de KTM EXC SIX DAYS RANGE 2025 zijn:

ORANGE GLOSSY FRAME
FRAME PROTECTION SET
SIX DAYS SPECIFIC SEAT
MAP-SELECT SWITCH
TRACTION CONTROL
QUICK SHIFTER
6DAYS BRANDED PARTS
ORANGE ANODIZED CNC MACHINED TRIPLE CLAMPS
ORANGE FRONT AXLE PULLER
SEMI-FLOATING FRONT BRAKE DISC
SOLID REAR BRAKE DISC
REAR BRAKE SAFETY WIRE
SUPERSPROX STEALTH REAR SPROCKET
SKID PLATE
RADIATOR FAN
METZELER 6 DAYS EXTREME TIRES

  • Ovaa Motors is de motorspecialist van Zeeland sinds 1978!

    -Suzuki Full Range dealer
    -KTM Full Range dealer
    -Husqvarna Full Range dealer
    -GASGAS Full Range dealer
    -Yamaha Off-Road dealer

    Kijk op onze website bij Services voor inruil/inkoop, financiering, verlengde garantie en het direct afsluiten van Uw gratis 10 daagse All-Risk motorverzekering!





Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Ovaa Motors
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: HARLEY-DAVIDSON in 1945 - De oorlog is voorbij en Harley-Davidson heeft uiteindelijk 90.000 motoren voor het leger gebouwd, WLA (A van Amerika) en WLC (met de C van Canada). Zelfs Rusland, toen nog bondgenoot van de US, heeft WLA's gekocht in de oorlog. Er zouden ook kleinere aantallen naar het Verenigd Koninkrijk, Zuid-Afrika, en andere bondgenoten zijn verscheept. Veel WLA's werden vervoerd naar bondgenoten onder het Lend-Lease programma. De grootste ontvanger was de Sovjet-Unie, goed voor meer meer dan 30.000 WLAs. De productie van de WLA zou na de oorlog stoppen maar opnieuw worden gestart voor levering tijdens de Koreaanse oorlog in de jaren 1949-1952. De meest WLA's in het naoorlogse westen na de oorlog zou worden verkocht als overtollig en naar civiel gebruik worden omgebouwd. De vele verkrijgbare motorfietsen zijn erg goedkoop en zouden leiden tot de opkomst van de chopper en andere stijlen, evenals de daarmee gepaard gaande biker cultuur. Menig jonge soldaat zou naar huis komen in de hoop op een Harley-Davidson te rijden zoals hij ook deed in de oorlog. Dit leidde tot een grote naoorlogse populariteit van zowel de motor als het bedrijf in het algemeen. Echter, dit heeft er ook voor gezorgd dat er maar weinig originele WLA's te vinden zijn in de VS of zelfs West-Europa. Een aanzienlijk aantal WLA's werd achtergelaten in de Sovjet-Unie en ofwel opgeslagen of kwam in particuliere handen terecht. Met weinig toegang tot onderdelen, geen chopper cultuur en geen exportmogelijkheden naar het Westen zijn veel van die WLA's bewaard gebleven tijdens de Koude Oorlog. Rusland en andere voormalige Sovjet-landen zijn nu een belangrijke bron van WLA's en onderdelen.
© 2000 - 2024 Motoroccasion