SUZUKI VL 1500 LC INTRUDER - 2006

€ 4.999,-

Prijs per maand klik hier

54793 Km

Zwart

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Bouwjaar 2006
Km 54793
Blok 1500cc

Zeer nette Intruder 1500 LC. De motor heeft net een onderhoudsbeurt gehad. Er zit een nieuwe achterband op. Kleur zwart. Kleine korte apehanger stuur. Voorzien van longshots Vance&Hines met een goed geluid. Lederen zijtas met bidon. Voorop ook een hangtas met studs. Hak- en teen schakelen. Het chroomwerk is in zeer goede staat, zo zie je dat niet veel bij Intruders. Smoke achterlichten. Velgen zijn ook echt super netjes. Motor komt van een liefhebber die er zorgvuldig mee om is gegaan en altijd netjes binnen heeft gezet. Het zadel is opnieuw opgevuld en nieuw bekleed. Motor zit rijdt en schakelt fantastisch. Al en met al een zeer nette Intruder voor jaren rijplezier.

Prijs €4999,- inclusief 3 maanden garantie.

Nieuwsgierig? Kom dan langs in de shop! Wij zijn vaak aanwezig maar niet altijd. Graag contact opnemen voor een afspraak.

Overschrijven op ieder gewenst moment mogelijk, RDW erkend. Ook voor onderdelen of reparaties ben je welkom. Wij kunnen eventueel in overleg inruilen of opkopen.

Betalingen zijn mogelijk via internetbankieren. Vergeet niet om je daglimiet ruim van te voren te verhogen.

Mars Motoren
Varsseveldseweg 87a
7002 LJ Doetinchem

T 0641721078
E Marsmotoren@gmail.com
W Marsmotoren.nl

Kvk 71278443

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Mars Motoren

Bericht

Website

Doetinchem, Gelderland

06-41721078

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "Spring hub" betekent: Verende naaf die werd ontwikkeld en toegepast door het Engelse merk Triumph in het achterwiel van de 50OCC en 650CC staande twin modellen als de SpeedTwin en deTiger uit de jaren veertig en vijftig. Om het rijden met het stijve frame toch nog enig comfort te verschaffen, werd niet overgegaan tot bijvoorbeeld het aanbrengen van plunjervering in de achterbrug van het frame, of van een scharnierende achterbrug, maar van een afgeveerde achteras. Dat afveren vond plaats in de naaf, waarin de achteras een paar centimeter verticaal op en neer kon veren. Een constructie die in motorkringen evenveel bewondering als verwerping heeft geoogst. De spring hub verdween toen de scharnierende achtervork met schokdempers de standaardconstructie werd op moderne motorfietsen in de jaren vijftig.